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　　最新数据显示◈ღ★★，截至11月14日◈ღ★★，我国新能源汽车年产量首次突破1000万辆◈ღ★★，新能源汽车在国内零售端渗透率已连续四个月超过50%◈ღ★★，也就是说每卖出10辆车◈ღ★★，就有5辆是新能源汽车◈ღ★★。‌

　　随着新能源汽车的高速发展B站的老司机都从这里上车了◈ღ★★，锂电池作为大多数新能源汽车的主要载体◈ღ★★，被广泛应用◈ღ★★。然而◈ღ★★，其安全隐患犹如潜伏的定时炸弹◈ღ★★，尤其是“热失控”现象的出现◈ღ★★，让人们对电车安全引起了高度重视◈ღ★★。

　　11月22日◈ღ★★，国家消防救援局在新闻发布会上直言不讳◈ღ★★，从近年来新能源汽车火灾中发现了两个问题◈ღ★★：第一◈ღ★★、锂电池热失控不可避免◈ღ★★；第二◈ღ★★、灭火救援难题还没有有效解决◈ღ★★。

　　针对新能源汽车安全和火灾扑救难的问题◈ღ★★，国家消防救援局相关负责人表示◈ღ★★，要转变防控理念◈ღ★★、提高设防标准凯发app◈ღ★★、加强科技攻关等◈ღ★★，这是为中国如火如荼的电车行业敲响了警钟◈ღ★★。

　　11月1日起深圳市实施的《新能源汽车地下停放场所消防安全管理规范》◈ღ★★，都市快报持续报道后引发热议◈ღ★★。

　　业内人士告诉橙柿互动记者◈ღ★★，在深圳的新规范中◈ღ★★，地下车库充电设备最大输出功率不应超过30千瓦这条规定◈ღ★★，如果被广泛推动◈ღ★★，可能会对新能源汽车充电业态产生深刻影响◈ღ★★，目前国内城市商业体地下车库◈ღ★★，大功率快充桩普遍存在◈ღ★★。

　　打开一个新能源汽车充电App◈ღ★★，记者发现城区的公共充电桩遍布商业综合体◈ღ★★、写字楼◈ღ★★、休闲广场◈ღ★★，星星点点◈ღ★★，密密麻麻◈ღ★★，运营商有国网电动◈ღ★★、万马爱充◈ღ★★、小桔充电◈ღ★★、特来电◈ღ★★、星星充电◈ღ★★、极氪能源B站的老司机都从这里上车了◈ღ★★、蔚来能源等数十家◈ღ★★。

　　300多个新能源汽车公共泊位场站中◈ღ★★，功率超过120千瓦的有200多家◈ღ★★，多个公共泊位场站的充电桩数也很多◈ღ★★，最多的有上百个◈ღ★★。

　　“杭州城区的公共充电桩远不止App上显示的数量◈ღ★★。”多位充电桩运营商人士告诉橙柿互动记者◈ღ★★，在地下车库的公共充电桩中◈ღ★★，快充设备保守估计在90%以上◈ღ★★。

　　比亚迪车主刘先生说◈ღ★★，在这里除了收充电费还要收停车费◈ღ★★，不过快充还是方便◈ღ★★，一个多小时就充满了◈ღ★★。谈到深圳实施的新规范◈ღ★★，刘先生说◈ღ★★，如果禁止地库安装快充设备◈ღ★★，慢充一个小时才能充入7.5度电◈ღ★★，根本解决不了出行问题◈ღ★★。

　　极氪充电客服人员介绍◈ღ★★，商场地库的公共泊位充电桩凯发app◈ღ★★，正常情况下都是建在地下负一◈ღ★★、负二层◈ღ★★。目前这里的一个超充站◈ღ★★，功率240千瓦◈ღ★★，目前还在维护不能充电◈ღ★★。客服还说◈ღ★★，他们有更快的极充站◈ღ★★，功率在360千瓦以上◈ღ★★。

　　庆春路某商业体有四层地下车库◈ღ★★，G层有30个充电位◈ღ★★。记者现场看到◈ღ★★，除了两三个空位外◈ღ★★，其余车位都在充电◈ღ★★，大多为私家车◈ღ★★。充电桩1米多高◈ღ★★，因为是大功率快充◈ღ★★，充电时的噪声较大◈ღ★★。

　　李女士的大众新能源汽车正在充电◈ღ★★。“我的车剩下一格电了◈ღ★★，但是一个多小时就能充满◈ღ★★。”李女士说在这里充电可以免停车费◈ღ★★。

　　车主闫先生说◈ღ★★，他也注意到深圳新规范凯发app◈ღ★★，“我们车主只关心哪里方便充电◈ღ★★，充得越快越好◈ღ★★。其实只要规范做到了◈ღ★★，充电安全不成问题◈ღ★★。”

　　记者看到◈ღ★★，充电区域每个快充桩的上方◈ღ★★，都悬挂一台圆形干粉灭火器◈ღ★★，另外还布置了5台推车式水基灭火器◈ღ★★。之前的采访中◈ღ★★，国内电池检测领域高级专家◈ღ★★、中国汽研电池系统部电芯模组科副科长杨浚蓬说◈ღ★★，普通手提式灭火器很难压制锂电池起火◈ღ★★，要第一时间进行喷水降温凯发app◈ღ★★，水基灭火器可以达到快速灭火的目的B站的老司机都从这里上车了◈ღ★★。

　　在庆春路这家商业体地下车库◈ღ★★，万马爱充杨师傅告诉记者◈ღ★★，场站30台大功率充电桩◈ღ★★，每天安排专人值守◈ღ★★，旺季必须有两个人值守◈ღ★★，除了维护设备和场站秩序◈ღ★★，还要负责充电安全◈ღ★★。值班人员都经过专业培训◈ღ★★，充分了解消防应急预案◈ღ★★，掌握灭火及疏散技能◈ღ★★。

　　杨师傅说◈ღ★★，他们在杭州的充电站有自营的B站的老司机都从这里上车了◈ღ★★，也有联营的◈ღ★★，要求每个场站必备推车式水基灭火器◈ღ★★。如果发生电气火灾◈ღ★★，值班人员要设法及时切断电源◈ღ★★，然后用水基灭火器◈ღ★★、干粉灭火器灭火◈ღ★★，同时与应急负责人联系◈ღ★★，紧急情况下直接拨打119◈ღ★★。

　　杨师傅还强调了一个细节◈ღ★★，电气火灾必须切断电源后才能灭火◈ღ★★，如果不能确保是否切断电源◈ღ★★，严禁使用水◈ღ★★、泡沫类灭火器灭火◈ღ★★，防止发生触电事故◈ღ★★。

　　一辆粤A牌照车正在充电◈ღ★★，车主王先生正在旁边刷手机等待◈ღ★★，他说一般一小时就能充满◈ღ★★，至于安全问题他不太担心◈ღ★★，“运营人员巡查非常频繁◈ღ★★。”

　　拱墅区庆隆桥西有一座新能源汽车充电广场◈ღ★★，充电车位240个◈ღ★★，目前是省内最大的充电停车场之一◈ღ★★，也是杭州市首个室内公共集中式充电场站◈ღ★★，日平均进场充电2000多车次◈ღ★★。结构为地下复式两层◈ღ★★，地面是余杭塘河配套公园◈ღ★★，公园面积近1万平方米◈ღ★★。

　　负责运营的西湖电子集团杭州云硕新能源技术有限公司的徐逸介绍◈ღ★★，这里快充桩有232个◈ღ★★，普通单枪功率60千瓦凯发app◈ღ★★，超充枪使用华为液冷设备◈ღ★★，最大功率600千瓦◈ღ★★，谷电时段每度电均价0.7元左右（充电费加服务费）◈ღ★★。

　　徐逸介绍◈ღ★★，停车场配备二氧化碳自动灭火器◈ღ★★，能敏感捕捉温度变化◈ღ★★，达到一定标准值◈ღ★★，自动喷射灭火◈ღ★★。另外◈ღ★★，每3-5个车位就配一组灭火器◈ღ★★，有手持式◈ღ★★、推车式水基灭火器和干粉灭火器◈ღ★★，值班人员能根据火灾事故类型◈ღ★★，使用不同灭火器灭火◈ღ★★。此外◈ღ★★，场站每天还配备专门的值班人员◈ღ★★，24小时三班倒◈ღ★★，值班人员有多种分工◈ღ★★。除了日常巡场◈ღ★★、消防安全◈ღ★★、维护设备◈ღ★★，还接受过救生培训◈ღ★★，配备AED体外除颤仪◈ღ★★，应对各种意外情况◈ღ★★。

　　记者了解到◈ღ★★，自2022年12月庆隆充电广场投入使用以来◈ღ★★，缓解了周边的庆隆苑◈ღ★★、秀隐翠园◈ღ★★、古翠蓝庭◈ღ★★、金茂府等小区停车和充电的压力◈ღ★★，目前消防安全和人身伤亡事故均保持零纪录◈ღ★★。

　　多位新能源汽车充电运营人士告诉记者◈ღ★★，近期随着深圳凯发app◈ღ★★、南京等地新规范的出台◈ღ★★，他们感觉到杭州也在慢慢改变◈ღ★★。尤其值得关注的是◈ღ★★，今后对外运营的地下车库公共泊位电桩（快慢充）的投建◈ღ★★，可能要进行消防安全评估◈ღ★★。

　　业内人士说B站的老司机都从这里上车了◈ღ★★，此前商用地下停车库的建设◈ღ★★，依据的是住建标准◈ღ★★，今后将引入消防评估◈ღ★★。比如老旧地下停车库◈ღ★★，要改为充电场站的◈ღ★★，需要消防评估部门来评估认定◈ღ★★，才可以作为充电场站来建设◈ღ★★。

　　这一点◈ღ★★，记者也从相关部门权威人士得到了证实◈ღ★★。相关人士介绍◈ღ★★，2019年◈ღ★★，住建部已出台实施《电动汽车分散充电设施工程技术标准》◈ღ★★，规定地下四层及以下不能建充电桩◈ღ★★。（橙柿互动记者查阅到这份国家标准◈ღ★★，编号为GB/T51313-2018◈ღ★★，自2019年3月1日起实施）

　　其中规定◈ღ★★：新建汽车库内配建的分散充电设施在同一防火分区内应集中布置◈ღ★★，并应符合下列规定◈ღ★★：布置在一◈ღ★★、二级耐火等级的汽车库的首层◈ღ★★、二层或三层◈ღ★★。当设置在地下或半地下时◈ღ★★，宜布置在地下车库的首层◈ღ★★，不应布置在地下建筑四层及以下◈ღ★★。本条考虑了电动汽车充电过程的火灾风险高于内燃机汽车停放过程◈ღ★★。电动汽车充电过程中发生火灾◈ღ★★，将会产生大量可燃◈ღ★★、有毒烟气◈ღ★★，消防救援十分困难◈ღ★★。

　　相关人士称◈ღ★★，杭州的地下公共泊位充电桩◈ღ★★，如商场或写字楼◈ღ★★，大部分都是快充◈ღ★★。因为公共泊位对外开放◈ღ★★，需要快速流转◈ღ★★，尽快让车主充好电◈ღ★★，这也是从服务性和便民角度考虑◈ღ★★。凯发K8旗舰厅AG登录凯发app官方◈ღ★★。凯发K8◈ღ★★，凯发K8国际娱乐官网入口◈ღ★★，凯发国际官网◈ღ★★，凯发APP◈ღ★★，